數(shù)據(jù)顯示，寶鋼湛江304不銹鋼管項目和武鋼防城港項目于2012年獲批建設，但兩個1000萬噸304不銹鋼管項目地理位置相距200公里，產(chǎn)品結構相似。 

根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的批準文件，湛江項目主要用于汽車工業(yè)，家用電器，機械和建筑行業(yè)的板材，以及船用板材，管線鋼和優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼。防城港304不銹鋼管基工程主要與廣西及中東，高端板材，如熱軋板，鍍鋅板，以及東南亞市場汽車及家電制造所需的彩涂板相匹配。 r \\ n  

寶武合并后，這兩個項目可以合并成一個產(chǎn)品分工，以避免自相殘殺，減少盲目競爭。中國冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任劉海民在接受“證券日報”記者采訪時說。  

他指出中國的304不銹鋼管工業(yè)解決了產(chǎn)能過剩和行業(yè)集中度的問題。多年來，一直強調(diào)全國304不銹鋼管行業(yè)或十大鋼鐵企業(yè)的集中，但根據(jù)我近兩年的研究，這實際上是

不太重要。 

我認為我們應該關注區(qū)域市場領先和關鍵產(chǎn)品的形成，以便真正發(fā)揮作用，減少過度競爭和同質(zhì)化競爭。 

這樣的市場結構也有利于行業(yè)恢復正常。